Entre las principales modificaciones efectuadas en el presente Reglamento, es posible destacar las siguientes:
A. El rol del SENACE (ArtĆculo 4)
El SENACE serĆ” el encargado de aprobado los Estudios de Impacto Ambiental detallados (EIA-d) y, cuando corresponda, de los EIA semidetallado (EIA-sd) regulados en la Ley No. 27446, Ley del SEIA y las normas reglamentarias, que comprenden los proyectos de inversiĆ³n pĆŗblico.
B. Responsabilidad ambiental de los titulares de proyectos (artĆculo 10)
Los titulares de proyectos, actividades y/o servicios del sector transporte deberĆ”n registrar sus obligaciones ambientales aprobadas en sus Instrumentos de GestiĆ³n Ambiental (IGA), asĆ como sus modificaciones o actualizaciones, en la plataforma habilitada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
C. GestiĆ³n ambiental de los proyectos de inversiĆ³n del Sector Transporte no sujetos al SEIA (ArtĆculo 11)
Los titulares de proyectos de inversiĆ³n del Sector Transportes que no se encuentren comprendidos en el Listado de InclusiĆ³n de Proyectos sujetos al SEIA, al que se refiere la ResoluciĆ³n Ministerial No. 00095-2025-MINAM, y que no generen impactos ambientales significativos, deben gestionar la Ficha TĆ©cnica Socio Ambiental (FITSA) previo a la ejecuciĆ³n de dichos proyectos, la cual constituye un IGA complementario, de naturaleza preventiva.
Por su parte, los titulares que no se encuentren obligados de gestionar la FITSA, deben cumplir con sus obligaciones ambientales previstas en las Condiciones TĆ©cnicas Ambientales (CTA), aprobadas por el MTC.
Finalmente, en el supuesto que los titulares no se encuentren obligados a presentar un IGA, FITSA o cumplir con las CTS se regirĆ”n por lo dispuesto en el presente reglamento, asĆ como las demĆ”s normas aplicables en materia de residuos sĆ³lidos, recursos hĆdricos, entre otros.
D. ExcepciĆ³n del trĆ”mite de evaluaciĆ³n ambiental en el marco de declaratorias de emergencia y de emergencia viales (artĆculo 11-A)
Se exceptĆŗa del trĆ”mite de evaluaciĆ³n ambiental o la modificaciĆ³n de este a aquellos proyectos en el marco de una Declaratoria de Estado de Emergencia o una emergencia vial, que pongan en riesgo o daƱen la infraestructura pĆŗblica o privada de transporte existente.
En su lugar, deberĆ” comunicar el inicio de la implementaciĆ³n de las medidas de mitigaciĆ³n y control ambiental necesarias, a travĆ©s del Formato de Reporte de Emergencia seƱalado en el Anexo del presente Reglamento, a la autoridad ambiental y a la EFA competente.
En el caso de una emergencia vial que se produzca fuera del Ɣmbito de una declaratoria de estado de emergencia, el titular deberƔ presentar:
| Formato de Reporte de Emergencia de manera preliminar | Dentro del plazo de 30 dĆas hĆ”biles | Contados desde la ocurrencia de dicha emergencia |
|
Formato de Reporte de Emergencia en su versiĆ³n final |
Contados desde la culminaciĆ³n de la ejecuciĆ³n de las actividades y obras correspondientes. |
Los sujetos seƱalados en los numerales precedentes ejecutarĆ”n las acciones necesarias sin requerir pronunciamiento ni autorizaciĆ³n previa de la autoridad ambiental o de la EFA competente.
E. ClasificaciĆ³n anticipada para los proyectos de inversiĆ³n con caracterĆsticas comunes o similares de competencia (Anexo 1)
Entre algunos de los proyectos se encuentran:
| No | Tipo de proyecto de inversiĆ³n | CategorĆa asignada |
| 1 | Mejoramiento de vĆas pertenecientes a la Red Vial Nacional que incluye nuevo trazo mayor a 15 km | Ā EIA-d |
| 2 | Mejoramiento de vĆas perteneciente a la Red Vial Nacional sin trazo nuevo. | EIA -sd |
| 3 | CreaciĆ³n de VĆas de Evitamiento | EIA -sd |
| 4 | CreaciĆ³n de VĆas Expresas | EIA- sd |
| 5 | CreaciĆ³n de lĆnea y terminales, ferrocarril, tren de cercanĆas y/o metro | EIA- d |
| 6 | Terminales portuarios marĆtimos | EIA – d |
Por otro lado, se incorporaron los artĆculos 11-B, 11-C y 20-A al presente reglamento, destacĆ”ndose los siguientes puntos:
A. Proyectos de inversiĆ³n no sujetos al SEIA, con aprobaciĆ³n automĆ”tica (ArtĆculo 11- C)
La FITSA es de aprobaciĆ³n automĆ”tica respecto de los siguientes proyectos no sujetos al SEIA y que no constituyen un componente de una infraestructura vial que cuenta con un IGA previamente aprobado:
- Montaje e instalaciĆ³n de puentes modulares sin pilares intermedios ni componentes principales adicionales.
- Mejoramiento de vĆas urbanas locales que no incluyan ensanchamiento de la vĆa ni componentes principales adicionales.
- Mantenimiento periĆ³dico de vĆas urbanas e interurbanas.
- Infraestructura de movilidad urbana: CreaciĆ³n de ciclovĆas, construcciĆ³n o renovaciĆ³n de veredas, muros de contenciĆ³n y puentes peatonales.
- Terminales terrestres o estaciones de ruta de hasta 25 estacionamientos de embarque y desembarque de vehĆculos tipo M3 clase III.
B. ComunicaciĆ³n previa que no requieren modificaciĆ³n del IGA (artĆculo 20-A)
Las siguientes acciones son ejecutadas sin requerir de los procedimientos de modificaciĆ³n seƱalados en los artĆculos 20 y 55 del presente Reglamento:
- Cambio en la ubicaciĆ³n de maquinarias, equipos estacionarios o mĆ³viles, siempre que se realice dentro del Ć”rea de influencia directa y no implique cambios en las obligaciones y/o en los compromisos ambientales aprobados en el estudio Ambiental.
- La modificaciĆ³n del cronograma de ejecuciĆ³n de actividades siempre que no implique cambios en estas y que no implique reducciĆ³n o eliminaciĆ³n de las obligaciones y/o compromisos sociales o ambientales aprobados en el estudio ambiental. No aplica para los PAMA o Plan de Cierre aprobados
- VariaciĆ³n en la capacidad de almacenamiento de hidrocarburos y/o insumos quĆmicos que estĆ©n dentro de las instalaciones contempladas en el estudio ambiental aprobado, siempre que no modifique las medidas de contingencia establecidas en dichos estudios.
- VariaciĆ³n en la capacidad de extracciĆ³n material requerido de canteras o disposiciĆ³n final de material excedente en un DepĆ³sito de Material Excedente (DME), siempre y cuando este no supere los volĆŗmenes potenciales establecidos en las fichas de caracterizaciĆ³n.
No obstante, dichas acciones deben ser comunicadas previamente a la autoridad ambiental y a la EFA competente, con una anticipaciĆ³n de 15 dĆas hĆ”biles antes de su implementaciĆ³n.
C. Otorgamiento de plazo adicional para la educaciĆ³n ambiental a travĆ©s del PAMA
Los titulares que hayan ejecutado actividades sin contar con un IGA aprobado, con anterioridad a la vigencia del Decreto Supremo, deben comunicar a la DGAAM del MTC su intenciĆ³n de acogerse a la normativa ambiental mediante la presentaciĆ³n de un PAMA, dentro de los siguientes plazos:
- ComunicaciĆ³n de acogimiento: hasta el 10/10/2026
- PresentaciĆ³n del PAMA (desde la publicaciĆ³n de los TĆ©rminos de referencia:
- Sector privado y entidades del nivel nacional: Hasta 2 aƱos
- Gobiernos regionales: Hasta 3 aƱos
- Gobiernos locales: Hasta 4 aƱos.
Plazos a tomar en cuenta:
- Hasta el 03/11/2026: AprobaciĆ³n del Formato de la FITSA de evaluaciĆ³n previa y aprobaciĆ³n automĆ”tica. AsĆ como la habilitaciĆ³n de la plataforma virtual. En tanto no se implemente este Ćŗltimo, los administrados continuarĆ”n presentando sus reportes y/o documentos que acrediten el cumplimiento de las obligaciones ambientales por medio de la mesa de parte de la autoridad competente.
- Hasta el 10/08/2026: AprobaciĆ³n de los lineamientos para el procedimiento de evaluaciĆ³n del EIA-sd o de su modificaciĆ³n. En tanto se apruebe estos se aplican supletoriamente las disposiciones establecidas en el Reglamento del TĆtulo II de la Ley No. 30327 y otras medidas.
